随着苏州私家车保有量的不断上升，城区特别是古城区停车一位难求。为此，市政协委员陈红霞建议借鉴上海等地的做法，运用互联网技术推行错时共享停车，有效缓解古城区停车难问题。

陈红霞说，缓解古城区停车难，可采取适度增量、挖潜存量双管齐下的并行举措。一方面在古城周边特别是轨交枢纽站、公交换乘站地段择地新建大型（立体）停车场，方便并鼓励进城驾乘人员换乘公共交通。同时，利用部分老新村原先的非机动车停车资源，新增停车位。在此基础上，如何整合挖潜、充分利用现有的停车位存量资源，还大有文章可做。

上海是较早实行错时停车的城市，针对实施之初出现的诸多问题，上海市发布了《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》。

意见明确规定，在住宅小区、医院、学校等停车矛盾突出的区域，周边经营性公共停车场（库）原则上应全天开放；有关政府机关、医院和普通高等学校、事业单位、国有企业等在保障内部安全和秩序的前提下，应将内部停车设施错时对外开放，率先落实停车共享责任；鼓励商业、办公等建筑配建的停车设施办理经营备案手续，对外提供错时或临时停车服务。

借鉴上海的做法，陈红霞建议苏州在推行错时共享停车时，除了明确实施范围，也要明确共享停车收费办法，同时出台相应的处置机制，对不如实申报个人信息、不按约定时间驶离、不按规定缴纳停车费以及其他不遵守停车管理规定相关行为的，取消其参与错时停车共享的资格，“让固定车位‘动’起来，停车难将不再难。”陈红霞说。