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《虎丘湿地公园修建性详细规划调整》公示
时间: 2017-12-18 14:23    来源:市规划局
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  一、项目背景

  虎丘湿地公园位于江苏省苏州市中心城区的西北部,地跨姑苏、相城两区,西临金阊新城,东临相城中心区,南临虎丘风景名胜区。是苏州96版总体规划所确定的四角山水之一,是“两带三环五楔”绿地系统结构中的重要绿楔以及苏州西北地区重要的“生态绿肺”。

  2012年,为提升虎丘湿地公园的规划建设水平、实现与虎丘风景名胜区的协同发展,由苏州市人民政府主导对虎丘湿地公园开展了新一轮的建设与提升工作。经过多年的建设,目前已完成景观提升、水系沟通、水质改善、设施优化、土地征收等大量工作,初步恢复了具有江南水乡特色的湿地风貌,改善了湿地公园周边湿地与村庄、企业混杂的现状,取得了显著的成效。

  但在建设过程中,一方面受外部条件变化、现场实际工程问题的影响,原规划中部分项目不再具备建设条件,需进行调整;另一方面,区域旅游、智慧旅游发展也对虎丘湿地公园的建设提出了更高的要求。为保障公园的有序建设,有必要对原规划方案进行优化整合,特此编制本次《虎丘湿地公园修建性详细规划调整》。

  二、规划范围

  本次规划调整范围共8.85平方公里,与上版规划详细设计范围相一致。规划范围共包含两个层次,其中湿地公园游览区面积约7.25平方公里,城市服务区面积约1.6平方公里。

  三、定位目标

  虎丘湿地公园总体定位为:“自然原真的生物栖息场所、姑苏韵味的城市湿地公园、联动虎丘的高端旅游产品”,旨在打造国内领先、国际一流的城市湿地公园。

  形象上紧扣“岛岸湖湾、隐逸之洲”设计主题,从场地的肌理与特质出发,现岛、岸、湖、湾等自然形态。以“天堂的湿地,湿地的天堂”为目标,使其成为一处传承吴文化文脉因子的天堂湿地,一处生态保育、度假休闲、科研教育多元共生湿地的天堂。

  四、空间结构

  规划结合旅游、景观、道路系统的完善,形成以生态涵养区为核心,一级游览路为主环,十个景观片区为重点,“一核一环九区”主次分明的均衡空间结构体系。整个空间体系在兼顾系统性、连续性的基础上,强调每个分区各具特色。

  五、功能分区

  根据基地自然地理条件,结合现有姑苏区与相城区湿地公园内部的景观资源,将虎丘湿地公园规划为九个游览区。每个游览区都包含一系列相关景点、景物。

  1.芦苇碧塘涵养区:作为核心保护区,通过不同地形的营造,游禽、涉禽、两栖类、鱼类等生物提供适宜的生境。该区限制游客活动强度,以期恢复人为干扰较小的生态系统。

  2.科普体验区:依托湿地生境建立室内展览与室外体验结合的科普教育系统,展示湿地的生态、演变过程以及相关动植物知识。

  3.水上休闲区:利用现有水面,营造出由林带隔离、以开敞湖面为核心的休闲主题区,提供水上、陆上多样化的休闲类及拓展类运动。

  4.水乡农耕区:在现有水陆格局基础上,展现江南水乡特色水田农业和专类水生植物展示。

  5.渔家风情区:以江南水乡文化、太湖渔家文化为背景,保留原有鱼塘肌理,设置多样化、互动式的游览项目,展现三角咀地区悠久的渔耕文化。

  6.荷莲文化区:利用场地内已经大量种植的荷花资源,构建展示荷文化的主题区域。

  7.花卉背景区:该区为虎丘湿地公园的外围延展部分。以苗圃与宿根花田景观为背景,提升西塘河路为真正的风景路。同时该区域也作为公园主要的管理生产区。

  8.森林背景区:以森林景观为背景,打造集森林氧吧、养生度假、休闲娱乐于一体休闲区域,提供与湿地景观截然不同的生态景观。

  9.城市服务区:承担居住、商业、公共服务等城市功能,服务周边城市区域。

  六、交通组织

  优化地区的交通系统,整合提升虎丘湿地公园内、外交通的衔接体系。

  对外交通上,结合苏虞张快速路方案的调整,优化公园出入口方案,共设置7处出入口,其中姑苏区3处,相城区4处。结合公园出入口设置停车场地,考虑游客出行方式的变化,优化停车配置,可提供约2000辆机动车、200辆非机动车位,满足多样化的出行需求。

  内部交通上,倡导公园内部的绿色交通组织方式,形成陆路、水路两个系统。陆路系统由电瓶车道、无障碍自行车道和游步道三级道路构成,以曲折有致的自由式路网,串联公园景点,形成移步换景的道路景观效果。

  公示时间:2017年12月18日到2018年1月17日

  如有意见反馈,请登陆“苏州城市规划公示网”选择“规划公示”,打开《虎丘湿地公园修建性详细规划调整》,将文字输入“添加评论”中。

 

苏州市规划局

2017年12月18日