近日，吴江区江陵大桥南辅道桥成功落梁。由于桁架桥跨度大、设计支架抬高大、精度要求高，整体落梁控制难度较大，施工单位编制了《右辅道钢桁架桥落梁安全技术方案》，包含了详细的施工工艺技术、施工准备与组织、风险源分析、安全保证措施、安全检查和验收，并进行了相关验算。本次落梁采用PLC多点同步液压控制系统，由电脑系统控制多点千斤顶，实现机械化精确施工，可控程度高。经过前期的精心准备，5月25日，南辅道正式开始落梁，落梁过程中各个监测点及时汇报各检测点的数据，确保成桥线形。
南辅道钢桁桥施工从地基处理，混凝土基础、钢管支架施工，分配梁、滑道梁的焊接，导梁、主桁的吊装顶推，导梁的上架、拆除，落梁，耗时7月之余，经过210多个的日夜奋战，从方案的落实，到现场质量安全技术管理，全体参建单位付出了艰苦努力，最终顺利成桥。下一步，将加快南辅道桥路基及引桥施工进度，确保南辅道桥10月通车。
江陵大桥钢桁架主桥为跨度120m下承式简支钢桁梁，横向分为四幅桥，两幅主线桥宽度为18.3m，两幅辅道桥宽度为15.8m。钢桁桥与京杭运河航道斜交约63°。
