1月12日，由市住建局组织实施的永方路（城北西路-阳澄湖西路）工程主桥跨越沪宁高速钢箱梁顶推顺利完成并精准落梁，在施工期间实现了对沪宁高速公路运营的零干扰，让高速公路保持“不断交通、不限车速、不占车道”的通行状态。
永方路（城北西路-阳澄湖西路）位于姑苏区和相城区交界处，北起阳澄湖西路，南至城北东路，沿线上跨平海路、沪宁高速、日益路，与合兴路平面交叉，全长约2.5公里。合兴路以北段为新建道路工程，合兴路以南段对苏虞张进行改造，并在主线跨线桥两侧增加慢行系统桥梁。永方路为苏州市城市主干路网的重要组成部分，项目建成后南接桐泾路北延，北连相城区永方路，对于改善因铁路和沪宁高速阻隔而形成的南北路网出行瓶颈、方便虎丘地区和平江新城地区市民出行、分流周边区域交通压力有着重要的意义。
本工程跨沪宁高速段采用整体钢箱梁顶推工艺，主桥为三跨等高连续钢箱梁，左右幅布置，钢箱梁总重1300吨，东西幅各650吨；其中钢箱梁顶推段总重984吨，东西幅各492吨。2021年12月18日工程正式开始顶推施工，历时26天，历经近千次的顶推，近千吨的钢箱梁顶推行进379.2米，顺利完成了跨沪宁的建设任务。
本工程中跨沪宁高速的主桥钢箱梁顶推施工是工程的重点、难点和重要节点。一是顶推施工难度大，本钢箱梁为等高连续直腹板钢箱梁，长139米，桥梁纵向位于1.75%、2.45%的纵坡上，同时位于半径12000米的竖曲线上，需要反复调整线位，对线型控制要求高；二是顶推精细化要求高，钢箱梁跨度大、悬臂时间长、扰度大，尤其是导梁即将上墩时根部应力最大、受风荷载影响震动幅度最大、危险系数最高，必须做到实时监测钢箱梁关键节点应力、精细化调整应变变化。三是顶推作业环境复杂，工程受地上、地下110、220KV高压干线、西气东输主干管线以及加气站等环境制约，吊装时间、空间均受限。
针对以上重难点，市住建局高度重视，多次深入工地现场，积极与省交通综合行政执法监督局、沪宁高速公路有限公司、中国石油西气东输管道公司苏浙沪管理处对接联系，并邀请业内专家论证研究，形成整套科学严谨、安全有效的钢箱梁顶推专项施工方案。在钢箱梁顶推之前，按预先设定的条件验收内容进行逐项验收，制定钢箱梁顶推作业指导书、现场顶推指挥体系、应急救援体系、应急预案，并开展安全应急演练和钢箱梁试顶推，有效验证方案、组织、设备等准备工作的可靠性。
本次跨越沪宁高速钢箱梁顶推施工的顺利完成，标志着永方路道路改造工程关键施工节点取得新的突破，为永方路今年年底顺利通车打下了坚实的基础。下一步，将全面开展钢箱梁栏杆安装、高速南北引桥、地面道路及附属结构施工，项目各参建单位将按照既定目标，在确保质量、安全的前提下加快推进项目建设，高质量完成项目建设，在2022年底前完工。
