7月25日，通苏嘉甬高铁吴江段迎来重大施工节点——由中铁隧道局承建的通苏嘉甬高铁站前Ⅱ标汾湖隧道CRTSⅢ型板式无砟轨道正式开工。作为全线首个启动无砟轨道施工的段落，汾湖隧道工程顺利开铺，标志着通苏嘉甬高铁吴江段乃至全线无砟轨道施工全面拉开帷幕，为吴江境内线路贯通、高铁早日通车筑牢关键根基。
通苏嘉甬高铁站前Ⅱ标全部横跨吴江汾湖片区，正线全长32.33千米，是吴江境内核心施工标段，工程类型丰富、建设体量庞大，覆盖汾湖隧道、苏南特大桥、路基工程、苏州南站等吴江重点枢纽与控制性工程。标段无砟轨道主线集成CRTSⅢ型板式、双块式、无砟道岔多类施工工艺，精度要求严苛、工序繁杂，是吴江段轨道建设的核心攻坚板块。其中汾湖隧道是吴江乃至全线最具代表性的控制性工程，全长3732米，为国内首座跨省高铁盾构隧道，跨吴江汾湖与浙江嘉善两地，施工技术难度、行业壁垒位居前列。此前隧道已顺利贯通，项目团队抢抓窗口期，高标准完成洞内附属结构、自密实混凝土工艺试验、长期沉降观测等全部前置筹备工作，扫清轨道施工所有前置障碍，成为全线率先具备无砟轨道开工条件的隧道工程。
本次开工的汾湖隧道无砟轨道，采用我国自主研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道体系，施工误差控制至微毫米级，品质标准全国领先。为攻克高精度施工难题，扎根吴江的项目部组建技术攻坚小组，自主研发专用新型施工工装并取得知识产权。相较传统工艺，这套本土落地的新工装施工效率提升30%，同步优化工程实体质量，在吴江跨省施工现场实现高铁建造技术与建设品质双重突破。
通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”沿海高铁通道核心工程。线路贯通后，将串联南通、苏州、嘉兴、宁波四大城市，补齐长三角南北纵向高铁通道短板。未来吴江市民可快速直达南通、嘉兴、宁波等地，彻底改变区域南北向出行绕行现状，加速构建长三角核心区“1小时交通圈”，为吴江全域一体化发展注入强劲交通动能。
下一步，区铁航中心将持续强化统筹协调，全方位服务各参建单位，全力保障通苏嘉甬高铁建设提速增效，为项目早日建成通车提供坚实支撑。
